10% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu

Izveidot kontu
✓ 14 dienu atgriešana ✓ Pārbaudām katru modeli ✓ Drošs norēķins
Mans konts

Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

Izpārdots
Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18 08306J Metāls
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast modelis atveido Lancia 037 Martini krāsojumā ar numuru 8, A. Bettegas un M. Perissinota ekipāžu 1985. gada Safari rallijā. Šī Group B laikmeta rallija automašīna bija pēdējā aizmugures piedziņas konstrukcija, kas izcīnīja WRC ražotāju titulu. Metāla virsbūve ar atveramām detaļām un precīzu krāsojumu padara modeli piemērotu kolekcionāriem, kas veido rallija tēmas vitrīnu.
Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18
Pašreizējā cena: 205,00 €
Izpārdots

Modelis šobrīd nav pieejams. Atstājiet e-pasta adresi, un dosim ziņu, tiklīdz tas atgriezīsies veikalā.

Pārlūkot Lancia modeļus
Droši maksājumi
Specifikācijas
Auto marka
Lancia
Modeļu ražotājs
Kyosho
Mērogs
1:18
Materiāls
Metāls
Modeļa stāvoklis
Jauns Modelis
SKU
08306J
100% oriģināls Tieši no ražotājiem
5 slāņu kartons Putu pildījums iekšpusē
Vienkārša atgriešana 14 dienas, bez jautājumiem
Drošs maksājums 256 bitu SSL šifrēšana

Par Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast modelis atveido Lancia 037 Martini krāsojumā, numurs 8, A. Bettegas un M. Perissinota ekipāžu 1985. gada Safari rallijā. Group B laikmeta rallijas mašīna ar metāla virsbūvi, atveramām detaļām un precīzu grafiku, piemērota kolekcionāriem, kas veido rallija tēmas vitrīnu.

Safari rallijs 1980. gadu vidū prasīja no automašīnām un pilotiem īpašu izturību. Kyosho šo prasību atveido līdz detaļai, saglabājot Martini krāsojuma tīrību un numura 8 novietojumu tā, kā tas bija redzams uz oriģinālās Lancia 037 1985. gadā.

Lancia 037 un Group B rallija mantojums

Pēdējā aizmugures piedziņas čempione

Lancia 037 bija pēdējā aizmugures piedziņas automašīna, kas izcīnīja WRC ražotāju titulu, to panākot 1983. gadā, kad konkurenti jau pārgāja uz Audi Quattro četru riteņu piedziņu. Abarth attīstīja šo modeli uz Lancia Rally šasijas bāzes, saglabājot vieglu un manevrētspējīgu konstrukciju, kas Safari rallija smilšainajos un akmeņotajos ceļos prasīja no pilota īpašas prasmes. Group B klase pastāvēja no 1982. līdz 1986. gadam, un tā deva rallijam tā laika tehnoloģiski agresīvākās mašīnas, pirms noteikumi tika strauji mainīti drošības apsvērumu dēļ. Šis īsais, intensīvais periods ir viens no iemesliem, kāpēc Group B modeļi kolekcionāru vidū saglabā īpašu statusu vēl šodien.

Safari rallijs un Martini krāsojums

Safari rallijs Kenijā bija viens no fiziski smagākajiem WRC kalendāra posmiem, zināms ar putekļiem, karstumu un simtiem kilometru garām distancēm bez asfalta. A. Bettegas un M. Perissinota ekipāža šeit brauca ar Martini Racing krāsojumu, kas Lancia rallija programmai bija pazīstams gan Eiropā, gan tālāk. Baltā virsbūve ar sarkanām un tumši zilām joslām, kā arī numurs 8 uz durvīm, padara šo krāsojumu vienu no atpazīstamākajiem Group B laikmetā. Modelis šo kombināciju atkārto precīzi, ļaujot kolekcionāram novietot to blakus citiem tā laika Lancia rallija modeļiem un salīdzināt, kā viena sezona atspoguļojās dažādos krāsojumos un rallijos.

Kyosho izpildījums metāla modelī

Virsbūve un atveramās detaļas

Kyosho šo modeli veido kā diecast, izmantojot metāla virsbūvi, kas rokā jaušama kā smaguma un stingruma apliecinājums. Durvis un motora pārsegs paveras uz metāla viesēm, atklājot iekšējo apdari un motora nodalījuma detaļas, ko sveramā rezīna sēriju modeļi šādā apjomā nesniedz. Šī atveramā konstrukcija ir tieši tas, kas diecast modeļus atšķir no noslēgtajiem rezīnas modeļiem: pēdējie piedāvā asākas šuves, bet zaudē pieejamību iekšpusei. Rallija modelim, kur motora nodalījums un iekšējā konstrukcija bija būtiska sacīkšu tehnikas daļa, atveramās detaļas dod papildu vērtību. Metāla korpuss arī nozīmē, ka modelis laika gaitā nedeformējas un saglabā formu pat pēc biežas pārvietošanas plauktā.

Krāsojuma precizitāte un uzlīmes

Numura plāksnes, sponsoru uzlīmes un Martini joslas ir novietotas ar precīzu robežlīniju starp krāsām, bez izplūdušām malām. Šāda precizitāte vidējā cenu kategorijā liecina par rūpīgu ražošanas kontroli, jo lielā mērogā uzdrukātas detaļas var viegli sabojāt visu modeļa iespaidu. Diski atbilst rallija riepu profilam, un pakaisis zem virsbūves atgādina apakšas aizsargplāksni, kas Safari rallija akmeņotajos ceļos bija obligāta. Šajā cenu segmentā tieši šāda uzmanība pret grafiku novietojumu, nevis dārga materiāla izvēle, nosaka, cik ticama izskatās rallija mašīna.

Vieta rallija tēmas kolekcijā

1:18 mērogā šis modelis aizņem apmēram 22 līdz 24 centimetru vietu plauktā, tāpēc tas labi iekļaujas standarta vitrīnas rindā blakus citiem Group B laikmeta modeļiem. Salīdzinājumā ar 1:43 mēroga rallija modeļiem, kur detaļu skaits ir ierobežots ar izmēru, 1:18 mērogs ļauj saskatīt uzlīmju precizitāti un diskus tuvplānā. Kolekcionāriem, kas veido Lancia rallija sēriju, šī Safari rallija versija papildina citas 1985. gada krāsojumu variācijas un rāda, cik dažādi izskatījās viena un tā pati automašīna atkarībā no rallija un sponsora. Cena atbilst vidējam diecast segmentam, kur galvenā vērtība ir precīza krāsojuma atveide, ne dārga rezīnas apdare. Tiešā gaismā ieteicams modeli sargāt no putekļiem, jo baltā virsbūve uzlīmju robežas parāda visskaidrāk.

No tās pašas kolekcijas

Kolekcionāri arī iegādājās

Pārlūkot visus 1:18

10% atlaide pirmajam pasūtījumam

Izveidojiet bezmaksas kontu un saņemiet 10% atlaidi pirmajam pasūtījumam — no simtiem kolekcionējamu 1:18, 1:43 un 1:12 modeļu: Porsche, Mercedes-Benz, BMW un citi.

Izveidot bezmaksas kontu Apskatīt kolekciju
Kolekcionējams 1:18 mēroga Porsche modelis uz tīra studijas fona — Models118 pirmā pasūtījuma piedāvājums.
0