5% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu

Izveidot kontu

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Pašreizējā cena: 343,00 €
Izpārdots

Modelis šobrīd nav pieejams. Atstājiet e-pasta adresi, un dosim ziņu, tiklīdz tas atgriezīsies veikalā.

Pārlūkot Ferrari modeļus
Droši maksājumi
Specifikācijas
Auto marka
Ferrari
Modeļu ražotājs
Kyosho
Mērogs
1:18
Materiāls
Metāls
Modeļa stāvoklis
Jauns Modelis
SKU
08438A
100% oriģināls Tieši no ražotājiem
5 slāņu kartons Putu pildījums iekšpusē
Vienkārša atgriešana 14 dienas, bez jautājumiem
Drošs maksājums 256 bitu SSL šifrēšana

Par Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast modelis atveido Ferrari 250 GTO ar sacīkšu numuru 19 no 1962. gada Le Mans 24 stundu sacensībām, GTO debijas sezonas liveriju. Metāla virsbūve, atveramas durvis un modelēts V12 dzinējs veido detalizētu papildinājumu Ferrari sacīkšu GT kolekcijai.

1962. gadā Ferrari 250 GTO debitēja Le Mans 24 stundu sacensībās un uzreiz uzvarēja GT klasē, iesākot triju secīgu uzvaru sēriju, kas nostiprināja modeļa reputāciju kā laikmeta dominējošo GT sacīkšu auto. Numurs 19 pārstāv šo pirmo, izšķirošo sezonu.

Ferrari 250 GTO #19 un Le Mans debija 1962. gadā

GT klases dominance sākas

Le Mans 24 stundu sacensības 1962. gadā bija pirmā lielā pārbaude jaunajam 250 GTO modelim, un tas uzreiz apstiprināja Ferrari inženieru pieeju: apvienot pierādīto 250 series šasiju ar aerodinamiski optimizētu virsbūvi. GT klases uzvara šajā gadā bija pirmā no trim secīgām, kas GTO padarīja par nepārspējamu konkurentu savā klasē visā periodā līdz 1964. gadam.

No sešiem cilindriem uz divpadsmit

GTO izmantoja Ferrari Colombo V12 dzinēju, kas bija pierādījies iepriekšējos 250 series modeļos, taču jaunā virsbūve, ko izstrādāja Scaglietti pēc aerodinamiskajiem principiem, samazināja gaisa pretestību un uzlaboja stabilitāti augstos ātrumos. Šī kombinācija ļāva GTO pārspēt konkurentus, kuriem bija spēcīgāki dzinēji, bet mazāk pārdomāta forma.

Kyosho izpildījums šai #19 liverai mērogā 1:18

Sacīkšu numura un livera detaļas

Kyosho novieto sacīkšu numuru 19 un ar to saistītās livera detaļas precīzi uz virsbūves durvīm un priekšējā pārsega, atbilstoši 1962. gada Le Mans konfigurācijai. Ferrari sarkanā krāsa ir pielietota vienmērīgi, un modelis izgatavots no cinka sakausējuma, kas dod jaušamu svaru rokā.

Metāla konstrukcija un modelēts dzinējs

Durvis un motora pārsegs atveras uz metāla viru, atklājot modelētu V12 dzinēja reljefu, kas šai automašīnai bija centrālais tehniskais elements. Salona interjers ietver modelētus sacīkšu sēdekļus un vienkāršotu instrumentu paneli, kas atbilst sacīkšu, ne ceļa, konfigurācijai.

Retums un vērtība GTO sacīkšu modeļu vidū

Retums un pieejamība kolekcionāram

Tikai 36 Ferrari 250 GTO tika izgatavoti, un katrs no tiem sacīkšu karjeras laikā nesa vairākas dažādas liveras un sacīkšu numurus dažādos gados un sacensībās. Šī daudzveidība rada plašu iespēju kolekcionāriem, kas vēlas veidot GTO liveru izlasi vienā plauktā. Kyosho diecast pieeja šai retumam piedāvā pieejamāku ieejas punktu nekā ierobežotas izlaides sveķu modeļi, saglabājot detaļu līmeni, kas ietver atveramas detaļas un modelētu dzinēju.

Vieta Ferrari sacīkšu hronikas kolekcijā

Mērogā 1:18 šis modelis aizņem apmēram 23 centimetru garumā, ļaujot to novietot blakus citām GTO liverām no vēlākajām Le Mans sezonām vai Tour de France Automobile sacensībām. Numurs 19 pārstāv modeļa pirmo lielo uzvaru sezonu, tāpēc tas ir loģisks sākumpunkts hronoloģiskai GTO sacīkšu kolekcijai.

0