10% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu

Izveidot kontu

Rolls-Royce Phantom VI Sudrabs Sarkans Kyosho 1:18

Rolls-Royce Phantom VI Sudrabs Sarkans Kyosho 1:18
Pašreizējā cena: 270.00 
Izpārdots

Modelis šobrīd nav pieejams. Atstājiet e-pasta adresi, un dosim ziņu, tiklīdz tas atgriezīsies veikalā.

Pārlūkot Rolls-Royce modeļus
Droši maksājumi
Specifikācijas
Auto marka
Rolls-Royce
Modeļu ražotājs
Kyosho
Mērogs
1:18
Materiāls
Metāls
Modeļa stāvoklis
Jauns Modelis
SKU
08905SR
100% oriģināls Tieši no ražotājiem
5 slāņu kartons Putu pildījums iekšpusē
Vienkārša atgriešana 14 dienas, bez jautājumiem
Drošs maksājums 256 bitu SSL šifrēšana

Par Rolls-Royce Phantom VI Sudrabs Sarkans Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho 1:18 Rolls-Royce Phantom VI Silver Red modelis atveido 1968. gada rokas darbā veidoto luksusa limuzīnu divkrāsu virsbūvē. Diecast konstrukcija ar atveramām durvīm parāda formālo aizmugurējo salonu, kāds piederējās valstu vadītāju un karalisko namu automobiļiem. Modelis piemērots kolekcijai, kas pievēršas britu luksusa sedanu vēsturei.

Phantom VI bija pēdējais Rolls-Royce modelis, kas saglabāja tradicionālo, rokas darbā veidoto virsbūvi laikā, kad pārējā modeļu klāsts jau pārgāja uz modernāku ražošanu. Kyosho šo formālo limuzīnu pārnes 1:18 mērogā, saglabājot divkrāsu Silver Red krāsojumu, kas bija raksturīgs ceremoniālajiem eksemplāriem.

Kyosho 1:18 Rolls-Royce Phantom VI diecast detaļas

Atveramas durvis un formāls salons

Modelis ir veidots no diecast metāla, un durvis atveras, atklājot aizmugurējo salonu, kas Phantom VI gadījumā bija veidots atsevišķi no priekšējās daļas, ar papildu vietu kāju atbalstam un rūpīgi apstrādātu apdari. Metāla konstrukcija dod modelim ievērojamu svaru rokā, kas šķiet piemēroti šādam smagam, cietas konstrukcijas automobilim. Šarnīri darbojas stingri, un durvis aizveras ar pieņemamu precizitāti, neveidojot redzamas spraugas virsbūves paneļos.

Divkrāsas virsbūve un hromētie elementi

Silver Red divkrāsu izpildījums prasa precīzu robežlīniju starp toņiem, detaļa, kur zemākas kvalitātes diecast modeļiem bieži rodas nevienmērīgas malas. Šajā modelī krāsu pāreja ir tīra, un hromētie bufera un radiatora restes elementi ir atsevišķi pievienoti, nevis tikai apdrukāti. Tiešā apgaismojumā hromējums atspoguļo gaismu skaidri, kas šāda tipa formālam automobilim ir īpaši svarīgi, jo oriģinālajos Phantom VI modeļos hromētā priekšējā daļa bija viens no atpazīstamākajiem elementiem.

Phantom VI vieta britu luksusa auto vēsturē

Rokas darba tradīcija formālai lietošanai

Phantom VI tika ražots no 1968. līdz 1990. gadiem, kad lielākā daļa Rolls-Royce modeļu jau pārgāja uz sērijveida ražošanas metodēm. Šis modelis palika izņēmums, virsbūve tika veidota pēc coachbuilding tradīcijas, ko pasūtīja galvenokārt valstu vadītāji, karaliskās nama un korporācijas ceremoniālai lietošanai. Tā ilgais ražošanas laiks bez būtiskām izmaiņām liecina, ka klienti novērtēja tradicionālo, nesteidzīgo pieeju vairāk nekā modernizāciju.

Diecast pieeja pret sveķu alternatīvu šai klasei

Ultra-luksusa limuzīnu segmentā sastopamas gan diecast, gan sveķu versijas. Sveķu modeļi bieži sasniedz asākas paneļu līnijas, jo virsbūve ir viengabala un neprasa šarnīru tolerances, taču tie paliek noslēgti, bez atveramām durvīm. Šis Kyosho modelis izvēlas pretējo pieeju: durvis atveras, ļaujot apskatīt salona detaļas tuvplānā, kas šāda formāla automobiļa gadījumā ir īpaši vērtīgi, jo tieši salons bija Phantom VI galvenā greznības izteiksme.

Vieta kolekcijā līdzās citiem luksusa sedaniem

1:18 mērogā Phantom VI aizņem vairāk vietas nekā vidēja izmēra sedans, jo oriģinālais automobilis bija viens no lielākajiem sava laika limuzīniem, modelis sniedzas līdz apmēram 28 centimetriem garumā, tāpēc vitrīnā tam vajadzīga plašāka plaukta rinda. Kyosho diecast izpildījums šeit piedāvā jaušamu svaru un atveramas durvis, taču nesasniedz to virsbūves līniju asumu, ko piedāvā sēdošas sveķu manufaktūras mazākos tirāžas. Regulāra putekļu tīrīšana un netiešs apgaismojums vitrīnā palīdz saglabāt hromēto detaļu spīdumu ilgtermiņā. Kolekcionāriem, kas veido britu luksusa auto hronoloģiju, šis modelis kalpo kā atskaites punkts laikam, kad rokas darbs un ceremoniālā nozīme bija svarīgākas par modernizāciju.

0