10% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu

Izveidot kontu

Audi R8 4.2 FSI V8 Zils Kyosho 1:18

Audi R8 4.2 FSI V8 Zils Kyosho 1:18
Pašreizējā cena: 175,00 
Izpārdots

Modelis šobrīd nav pieejams. Atstājiet e-pasta adresi, un dosim ziņu, tiklīdz tas atgriezīsies veikalā.

Pārlūkot Audi modeļus
Droši maksājumi
Specifikācijas
Auto marka
Audi
Modeļu ražotājs
Kyosho
Mērogs
1:18
Materiāls
Metāls
Modeļa stāvoklis
Lietots Modelis
SKU
09213BL
100% oriģināls Tieši no ražotājiem
5 slāņu kartons Putu pildījums iekšpusē
Vienkārša atgriešana 14 dienas, bez jautājumiem
Drošs maksājums 256 bitu SSL šifrēšana

Par Audi R8 4.2 FSI V8 Zils Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho 1:18 mēroga Audi R8 4.2 FSI V8 diecast modelis atveido 2007. gada pirmās paaudzes supersporta kupeju zilā krāsā. Alumīnija virsbūve, vidus dzinēja izkārtojums un quattro piedziņa padara šo modeli par nozīmīgu papildinājumu modernu Audi sporta auto kolekcijai vidējā cenu segmentā.

Audi R8 ienāca tirgū kā markas atbilde uz Porsche un Ferrari dominēto supersporta segmentu, apvienojot vidus dzinēja izkārtojumu ar ikdienas lietojamību, kas nebija raksturīga tā laika konkurentiem. Kyosho modelis saglabā R8 raksturīgo sānu ieplūdes joslu un zemo, plakano siluetu.

Kyosho diecast konstrukcija un zilais krāsojums

Cinka lītā virsbūve un ieplūdes josla

Kyosho R8 modelī izmanto cinka litā sakausējuma virsbūvi, kuras svars rokā tūlīt liecina par diecast konstrukciju, atšķirībā no vieglākas sveķu alternatīvas. Zilais krāsojums zem tiešas gaismas atklāj virsmas dziļumu, kas izceļ R8 raksturīgo sānu ieplūdes joslu, kura oriģinālajā automašīnā virzīja gaisu uz aizmugurē novietoto V8 dzinēju.

Dzinēja nodalījums un salons

Durvis un motora pārsegs atveras, atklājot detalizētu dzinēja nodalījumu un salonu ar sportiskiem sēdekļiem un kompaktu centrālo konsoli. Riteņu diski atbilst R8 sporta stilistikai, un priekšējo lukturu formas ir precīzi atveidotas. Paneļu spraugas ir vienmērīgas gar sānu ieplūdes joslu, sarežģīta detaļa precīzai atveidošanai. Šī cenu segmenta modelim ir godīga kompromisa izvēle, precīza virsmas apdare un atveramās daļas, bez sarežģītākas dzinēja detalizācijas, kas raksturīga augstākā līmeņa sveķu modeļiem.

Audi R8 kā markas pirmais mūsdienu supersporta auto

Alumīnija rāmis un quattro piedziņa

R8 debitēja kā Audi pirmais tiešais mēģinājums konkurēt segmentā, kuru iepriekš dominēja Porsche 911 un Ferrari modeļi. Automašīna izmantoja alumīnija Audi Space Frame virsbūvi, kas nodrošinājā vieglumu un stingrību, un vidus dzinēja izkārtojumu ar 4.2 FSI V8 dzinēju, kas nodrošinājā līdzsvarotu svara sadalījumu. Quattro piedziņas sistēma R8 piešķīra pārliecību dažādos ceļa apstākļos, kas atšķīra to no daudziem aizmugurpiedziņas konkurentiem.

Kopīgā platforma ar Gallardo

R8 arī dalījās tehnoloģiskā mantojumā ar Lamborghini Gallardo, jo abas automašīnas radās Volkswagen koncerna platformā, taču Audi saglabāja savu inženierijas identitāti un ikdienas lietojamību. Kolekcionāriem, kas veido vācu supersporta auto hronoloģiju, pirmās paaudzes R8 ir svarīgs pieturas punkts, jo tas iezīmēja Audi pāreju no sporta sedaniem uz patiesu supersporta segmentu.

Vieta kolekcijā un mēroga salīdzinājums

24 centimetru formāts un vitrīnas konteksts

1:18 mērogā R8 sasniedz aptuveni 24 centimetru garumu, standarts supersporta modeļiem šajā formātā, un ļauj skaidri saskatīt sānu ieplūdes joslu un zemo siluetu. 1:43 mērogā šīs detaļas kļūtu grūti atšķiramas, tāpēc lielāks mērogs ir izteikti izdevīgs šai automašīnai. Vitrīnē novietots blakus citiem vācu supersporta modeļiem, R8 veido kontrastu ar itāļu konkurentiem, uzsverot Audi pieeju, precizitāti un ikdienas lietojamību, ne tikai ekstrēmu jaudu. Kyosho cenu segments šo modeli padara pieejamu kolekcionāriem, kas vēlas moderna supersporta auto pārstāvi bez investīciju līmeņa cenas, un tas labi papildina gan vācu, gan itāļu supersporta modeļu kolekcijas, veidojot pilnvērtīgu segmenta pārskatu.

0