10% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu

Izveidot kontu

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18
Pašreizējā cena: 229.00 
Pēdējais eksemplārs
Paredzamā piegāde: 27-29.07.2026
Piegāde no 7.00  Izsekojams un apdrošināts
10% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu
Droši maksājumi
Specifikācijas
Auto marka
Lancia
Mērogs
1:18
Materiāls
Sveķi
Modeļa stāvoklis
Lietots Modelis
SKU
CK920188
100% oriģināls Tieši no ražotājiem
5 slāņu kartons Putu pildījums iekšpusē
Vienkārša atgriešana 14 dienas, bez jautājumiem
Drošs maksājums 256 bitu SSL šifrēšana

Par Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

TL;DR: Top Marques 1:18 Lancia Beta Montecarlo Turbo sveķu modelis atveido #51 sacīkšu auto, ko 1980. gadā Zolderas DRM posmā vadīja Hans Heyer. Viengabala virsbūve precīzi atveido Group 5 silueta klases radikālos platos spārnus un plašo aerodinamikas paketi.

Group 5 silueta klase ļāva tik plašu ķermeņa modifikāciju, ka sacīkšu auto ārēji tikko atgādināja savu ceļa versiju, un Lancia Beta Montecarlo Turbo bija viens no visradikālākajiem šī laikmeta piemēriem.

Group 5 silueta klases radikālisms

No ceļa auto līdz sacīkšu monstram

Group 5 noteikumi prasīja tikai vispārēju siluetu, kas atbilst ceļa auto formai, taču atļāva praktiski neierobežotu turbo palielinājumu, platuma paplašinājumu un aerodinamikas pievienošanu. Šī noteikumu brīvība radīja auto, kas izskatījās kā ceļa modelis tikai vissvarīgākajās kontūrās, bet funkcionēja kā pilnīgi cita klases sacīkšu instruments.

Hans Heyer un DRM čempionāts

Vācijas DRM čempionāts bija viens no galvenajiem laukumiem šai klasei, un Hans Heyer, viens no atpazīstamākajiem to laika Vācijas tūrisma sacīkšu pilotiem, vadīja Lancia auto vairākos DRM posmos, tostarp Zolderas Beļģijas trasē.

Sveķu izpildījums radikālajai aerodinamikai

Platie spārni un asās malas

Group 5 auto raksturo plaši riteņu arku paplašinājumi, liels aizmugurējais spoilers un dziļš priekšējais splitters, kas visi prasa asas, tievas malas, lai atveidotu autentisku, agresīvu izskatu. Sveķu lējuma process ļauj sasniegt šīs tievās sienas biezuma tolerances, kuras metāla process nevar konsekventi nodrošināt, kas ir viens no iemesliem, kāpēc šāda tipa sacīkšu klasika biežāk tiek reproducēta sveķu materiālā.

Viengabala virsbūve un sacīkšu numuru precizitāte

Šis modelis ir veidots ar viengabala virsbūvi bez atveramām detaļām. #51 numurs un DRM sacīkšu krāsojuma specifiskie sponsoru uzrakstu izkārtojumi ir svarīgas detaļas, kas atšķir šo konkrēto Zolderas posma versiju no citiem tā sezonas piemēriem.

Vieta Group 5 kolekcijā

1:18 mērogā šis kupē sasniedz apmēram 22 centimetru garumu, ar plašo aizmugurējo spoileru, kas paplašina kopējo siluetu vēl vairāk. Group 5 klasika ir bagāta tēma kolekcionāriem, kas ciena radikālu tūrisma sacīkšu aerodinamiku, un šī Lancia versija savienojas labi ar citiem tā laika Group 5 auto no dažādām markām.

Praktiski apsvērumi

Aizmugurējais spoilers ir modeļa visneaizsargātākā zona, tāpēc izvietošanai ieteicams pietiekams attālums no citiem plaukta priekšmetiem. Sveķu virsbūve ir vieglāka rokā par metāla ekvivalentu, tāpēc pārvietošana starp displeja vietām būtu jāveic uzmanīgi. Šis modelis darbojas labi kā fokusa punkts DRM vai Group 5 tematiskajā vitrīnā.

229.00 
229.00 
0