5% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu

Izveidot kontu

Porsche 911 993 GT2 #01 H. Haywood 24 Hours of Daytona 1993 Anson 1:18

Porsche 911 993 GT2 #01 H. Haywood 24 Hours of Daytona 1993 Anson 1:18
Pašreizējā cena: 56,00 €
Pēdējais eksemplārs
Paredzamā piegāde: 26-28.10.2026
Piegāde no 8,50 € Izsekojams un apdrošināts
5% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu
Droši maksājumi
Specifikācijas
Auto marka
Porsche
Modeļu ražotājs
Anson
Mērogs
1:18
Materiāls
Metāls
Modeļa stāvoklis
Lietots Modelis
SKU
AW050600
100% oriģināls
5 slāņu kartons Putu pildījums iekšpusē
Vienkārša atgriešana 14 dienas, bez jautājumiem
Drošs maksājums 256 bitu SSL šifrēšana

Par Porsche 911 993 GT2 #01 H. Haywood 24 Hours of Daytona 1993 Anson 1:18

TL;DR: Anson 1:18 diecast modelis attēlo Porsche 911 993 GT2 ar numuru 1 un Hurley Haywood krāsojumu no 1993. gada Daytona 24 stundu sacensībām. Virsbūve ir atverama: durvis un motora pārsegs paveras, atklājot kabīnes un dzinēja nodalījuma detaļas. Vidēja līmeņa sacīkšu modelis IMSA laikmeta entuziastiem.

Hurley Haywood ir viens no izturības sacīkšu vēstures atpazīstamākajiem vārdiem, pilots, kurš Daytonas 24 stundu sacensībās un Le Mans trasē pavadījis karjeru, kas aptver vairākas desmitgades un vairākus Porsche paaudzes modeļus. 993 ģenerācijas GT2 bija rūpnīcas atbalstīts homologācijas modelis, kas 1990. gadu sākumā deva Porsche konkurētspēju GT klasē Ziemeļamerikas IMSA čempionātā.

Anson modeļa izpildījums un atveramā virsbūve

Diecast konstrukcija un cenu segments

Anson ir Honkongā bāzēts diecast ražotājs, kas 1990. un 2000. gados piedāvāja plašu licencētu sacīkšu un ielu automašīņu klāstu vidējā cenu segmentā, nekonkurējot ar butika līmeņa rūpnīcām detaļu blīvumā, taču nodrošinot stabilu proporciju precizitāti un izturīgu cinka sakausējuma korpusu. Šis 993 GT2 modelis ir liets metālā, tāpēc tam ir manāms svars rokā, un platie spārni, kas raksturīgi GT2 homologācijas versijai, ir precīzi atveidoti bez liekas vienkāršošanas.

Ko atklāj atveramās durvis un motora pārsegs

Virsbūve šajā modelī ir atverama: durvis paveras uz āru, atklājot sacīkšu kabīnes iekšieni ar drošības būri un kausveida sēdekli, savukārt motora pārsegs ceļas, parādot gaisdzesēta plakanā sešcilindru dzinēja izkārtojumu aizmugurē. Šī kustīgo daļu klātbūtne nozīmē platākas šuves ap durvīm un pārsegu nekā tas būtu viengabala korpusam, taču kompensē to ar iespēju apskatīt modeli no vairākiem skata leņķiem un parādīt detaļas, kas citādi paliktu slēptas. Numura 1 krāsojums un Haywood komandas sponsoru uzlīmes ir uzdrukātas precīzi, saglabājot sacīkšu identitāti, kas padara šo modeli atpazīstamu pat no attāluma uz plaukta. Salīdzinot ar vēlākām, dārgākām Porsche 911 sacīkšu modeļu interpretācijām no prestižākiem ražotājiem, Anson versija piedāvā pieejamāku ieeju šajā tēmā, nezaudējot galvenos atpazīšanas elementus: platās riepas uz vieglmetāla diskiem, aizmugures spoileri un numura paneļus. Tas padara modeli par praktisku izvēli kolekcionāriem, kuri vēlas IMSA laikmeta Porsche sacīkšu automašīnu bez liela sākotnējā finansiālā ieguldījuma un vēlāk pievienot dārgākus eksemplārus.

Hurley Haywood un izturības sacīkšu mantojums

Porsche 911 GT2 loma IMSA GT klasē

Hurley Haywood pieder pie neliela pilotu loka, kas Daytonas 24 stundu sacensībās uzvarējis vairākas reizes dažādu desmitgažu garumā, un viņa karjera cieši saistīta ar Porsche rūpnīcas komandām no 911 Carrera RSR laikiem līdz 962 prototipiem. Viņa vārds IMSA un Le Mans aprindās tiek minēts līdzās retiem pilotiem, kas spējuši apvienot ātrumu ar izturību garās, prasīgās sacensībās. 1993. gadā, braucot ar šo 993 paaudzes GT2, Haywood pārstāvēja Porsche jaunāko homologācijas modeli sacensībās, kurās konkurence starp rūpnīcu komandām bija sīva.

993 paaudzes GT2 tika izveidots kā homologācijas versija, lai Porsche varētu startēt GT klasē gan Eiropā, gan Ziemeļamerikā, un tā pamatā bija ielu versija ar paplašinātiem spārniem, pastiprinātu šasiju un samazinātu svaru. IMSA čempionātā GTO klasē šī automašīna sacentās pret spēcīgām amerikāņu un japāņu rūpnīcu komandām, un Porsche reputācija izturības sacīkstēs lielā mērā balstījās tieši uz šādiem modeļiem. Daytonas trase ar savu augsto ātrumu un garajām nakts stundām prasīja gan no mašīnas, gan no pilota izturību, kas padara jebkuru šīs ēras GT2 krāsojumu par liecinieku reālai sacīkšu vēsturei, nevis tikai dekoratīvam dizainam. Anson modeļa izvēle tieši par šo krāsojumu nav nejauša: numura 1 automašīnas parasti bija rūpnīcas vai vadošās privātās komandas galvenais ekipāžas auto, un to krāsojums vienmēr saņēma rūpīgāku uzmanību nekā otršķirīgiem dalībniekiem. Kolekcionāriem, kuri interesējas par konkrētiem pilotiem, nevis tikai par markām, šāds modelis piedāvā tiešu saikni ar reālu sacensību mirkli, nevis vispārīgu sacīkšu tēmas interpretāciju.

Vieta vitrīnā un kolekcijas konteksts

Mērogā 1:18 šis GT2 aizņem nopietnu vietu uz plaukta, aptuveni 20 centimetru garumā, un platās homologācijas arkas padara to vizuāli iespaidīgu pat starp lielākiem modeļiem. Atveramās durvis un motora pārsegs nozīmē, ka modeli var izstādīt vairākos stāvokļos, mainot kompozīciju vitrīnā laiku pa laikam. Šis ir labs papildinājums kolekcijai, kas jau ietver citus 1990. gadu IMSA vai Le Mans Porsche modeļus, veidojot nelielu, bet saturīgu izturības sacīkšu stāstu. Cenas ziņā Anson modelis ļauj iegūt atpazīstamu pilota un numura kombināciju bez investīciju līmeņa izdevumiem, kas padara to par pārdomātu sākumpunktu plašākai Porsche sacīkšu kolekcijai. Salīdzinājumā ar mazāka mēroga 1:43 alternatīvām, 1:18 formāts ļauj saskatīt kabīnes detaļas un dzinēja izkārtojumu bez palielināmā stikla, padarot katru apskates reizi par jaunu atklājumu.

56,00 €
56,00 €
0