Mercedes SLK230 R170 AMG Roadsters Sudrabs UT Models 1:18
Mercedes SLK230 R170 AMG Roadsters Sudrabs UT Models 1:18
1/8
UT Models 1:18 diecast modelis atveido Mercedes SLK R170 230 Kompressor ar AMG stila paketi sudraba krāsā, 1999. gada izlaidumu. Metāla virsbūvei ir veramas durvis, precīzi atveidots rodstera siluets ar salokāmā metāla jumta proporcijām. SLK bija pirmais masu ražotais auto ar salokāmu metāla jumtu, un šis modelis fiksē to inženiertehnisko soli AMG stila izpildījumā.
Par Mercedes SLK230 R170 AMG Roadsters Sudrabs UT Models 1:18
TL;DR: UT Models 1:18 diecast modelis atveido Mercedes SLK R170 230 Kompressor ar AMG stila paketi sudraba krāsā, 1999. gada izlaidumu. Metāla virsbūvei ir veramas durvis, precīzi atveidots rodstera siluets. R170 bija pirmais masu ražotais auto ar salokāmu metāla jumtu, un šis modelis fiksē to inženiertehnisko soli.
Mercedes SLK, kas debitēja 1996. gadā, bija pirmais plaši pieejamais rodsteris ar salokāmu metāla jumtu, kas ievietojās bagāžniekā apmēram divdesmit sekundēs. Šī tehnoloģija, ko Mercedes nosauca par Vario jumtu, mainīja gaidas visai rodsteru klasei. 230 Kompressor versija ar AMG stila paketi bija sportiskākā pieejamā konfigurācija bez pilna AMG modeļa cenas.
Mercedes SLK R170: salokāmā metāla jumta revolūcija
Vario jumta tehnoloģija
Mercedes SLK R170 sērijas ienākšana 1996. gadā ieviesa jēdzienu, kas vēlāk kļuva par standartu visā rodsteru segmentā: salokāmu metāla jumtu, kas elektroniski pārvietojas no strukturāla kupejas jumta uz saliekamu bagāžnieka nodalījumu apmēram divdesmit sekundēs. Šis risinājums, ko Mercedes tirgoja ar nosaukumu Vario jumts, atrisināja rodsteru klasisko dilemmu, vai izvēlēties auduma jumta vieglumu, vai kupejas drošību un skaņas izolāciju. Konkurenti, ieskaitot BMW un Porsche, sekoja šai idejai vēlākos gados, bet Mercedes bija pirmais lielapjoma ražotājs, kas šo mehānismu ieviesa masveida modelī.
230 Kompressor dzinēja identitāte
230 Kompressor apzīmējums šajā modeļa nosaukumā norāda uz kompresora piespiedu iesmidzināšanas sistēmu, kas ļāva salīdzinoši nelielam četrcilindru dzinējam sasniegt konkurētspējīgu jaudu bez lielāka dzinēja tilpuma. Šī tehniskā kombinācija, kompakts dzinējs ar kompresoru un inovatīvs jumta mehānisms, padarīja SLK par tehnoloģiski nozīmīgu auto savā laikā, ne tikai par stilīgu divvietīgu rodsteri.
AMG stila pakete un 230 Kompressor dzinējs
AMG stila pakete šajā konkrētajā SLK versijā pievienoja agresīvākus bufera dizainus, sānu sliekšņu apdares un raksturīgos AMG diskus, nesniedzot pilnu AMG dzinēja modifikāciju klāstu. Šī pieeja, stila pakete bez pilna mehāniskā pārbūves, bija izplatīta prakse deviņdesmitajos gados, kas ļāva pircējiem iegādāties sportiskāku izskatu par saprātīgu piemaksu virs bāzes modeļa cenas. 230 Kompressor dzinēja izvēle nozīmēja, ka šis auto bija pozicionēts kā ikdienas sportiskais rodsteris, ne kā ekstrēma augstas jaudas versija, ko tolaik pārstāvēja SLK32 AMG. UT Models izvēle atveidot tieši šo konfigurāciju atspoguļo to, kā lielākā daļa SLK pircēju faktiski pasūtīja savu auto, vizuāli sportisku, bet praktiski pieejamu. Sudraba krāsojums šai versijai bija populārs tonis, kas uzsver virsbūves gludās līnijas un salokāmā jumta šuvju precizitāti, kas ir viens no visredzamākajiem detaļu elementiem uz reālā auto virsbūves. Šī krāsu izvēle arī atbilst laikmeta fotogrāfijās biežāk redzamajam tonim.
UT Models izpildījums un atveramās daļas
UT Models veidoja šo modeli no cinka sakausējuma, kas dod virsbūvei jaušamu svaru un ilgtermiņa formas noturību. Modelim ir veramas durvis, kas paveras un notur savu pozīciju, ļaujot apskatīt salona interjeru un sēdekļu apdari. Diecast konstrukcija pieļauj platākas montāžas tolerances nekā sveķu liešana, tāpēc paneļu spraugas gar durvīm ir nedaudz platākas, bet šī pati konstrukcija dod izturību, kas saglabājas gadu desmitiem. Sudraba krāsojums uz metāla pamatnes rada dziļu spīdumu, kas tiešā apgaismojumā atklāj vieglu metālisko struktūru. Modelis nereproducē salokāmā jumta mehānismu, tas paliek fiksēts kupejas konfigurācijā, kas ir standarta prakse šāda līmeņa diecast modeļiem un nav trūkums, bet apzināta konstrukcijas izvēle, kas saglabā virsbūves stabilitāti un formas precizitāti.
SLK vieta rodsteru kolekcijā
Šis modelis iederas kolekcijā, kas apkopo deviņdesmito gadu rodsterus no dažādiem zīmoliem, BMW Z3, Porsche Boxster, Mercedes SLK, trīs konkurenti, kas katrs piedāvāja atšķirīgu pieeju kompaktajam divvietīgajam segmentam. Cenas ziņā UT Models modelis atrodas pieejamā vidējā segmentā, kas ir loģisks sākumpunkts kolekcionāriem, kuri vēlas atspoguļot šo tehnoloģisko soli, nemaksājot par retākiem SLK32 AMG modeļiem. AMG stila pakete un Kompressor dzinējs kopā attēlo SLK visbiežāk sastopamo, bet vizuāli izteiksmīgo konfigurāciju. Tas padara šo modeli par pamatotu izvēli ikvienam, kas veido rodsteru hronoloģiju ar praktisku, ne tikai eksotisku, stāstu.
Izveidojiet bezmaksas kontu un saņemiet 10% atlaidi pirmajam pasūtījumam — no simtiem kolekcionējamu 1:18, 1:43 un 1:12 modeļu: Porsche, Mercedes-Benz, BMW un citi.
{"id":1658245,"name":"Mercedes SLK230 R170 AMG Roadsters Sudrabs UT Models 1:18","price":"142,00 €<\/span><\/bdi><\/span>","image":"https:\/\/models118.lv\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/mercedes-slk230-r170-amg-roadster-silver-ut-models-1-18-26152-1-1-400x400.jpg","permalink":"https:\/\/models118.lv\/mercedes-slk230-r170-amg-roadsters-sudrabs-ut-models-1-18-26152\/","brand":"Mercedes"}
Vajadzīga palīdzība modeļa meklēšanā?
Models118 asistents
0
Izvērst tērzēšanuSakļaut tērzēšanu
Sākt jaunu tērzēšanu
1
0:00
Iepirkumu grozs
Jūsu grozs ir tukšs.
Sīkdatnes vietnē Models118
Izmantojam sīkdatnes, lai atcerētos Jūsu iestatījumus, saprastu, kā veikals tiek lietots, un rādītu Jūsu interesēm atbilstošus modeļus un piedāvājumus. Jūs izlemjat, ko atļaut, un varat to mainīt jebkurā brīdī.
Funkcionālās
Always active
Tehniskā uzglabāšana vai piekļuve ir strikti nepieciešama, lai nodrošinātu abonenta vai lietotāja skaidri pieprasīta konkrēta pakalpojuma izmantošanu vai vienīgi komunikācijas pārraides veikšanai elektronisko sakaru tīklā.
Preferences
Tehniskā uzglabāšana vai piekļuve ir nepieciešama tādu preferenču uzglabāšanas leģitīmam mērķim, ko abonents vai lietotājs nav pieprasījis.
Statistika
Tehniskā uzglabāšana vai piekļuve, kas tiek izmantota tikai statistikas nolūkos.Tehniskā uzglabāšana vai piekļuve, kas tiek izmantota tikai anonīmas statistikas nolūkos. Bez tiesas pavēstes, brīvprātīgas jūsu interneta pakalpojumu sniedzēja atbilstības vai trešās puses papildu ierakstiem, šim nolūkam vien uzglabāto vai iegūto informāciju parasti nevar izmantot jūsu identificēšanai.
Mārketings
Tehniskā uzglabāšana vai piekļuve ir nepieciešama, lai izveidotu lietotāju profilus reklāmas sūtīšanai vai lietotāja izsekošanai tīmekļa vietnē vai vairākās tīmekļa vietnēs līdzīgos mārketinga nolūkos.
Izmantojam sīkdatnes, lai atcerētos Jūsu iestatījumus, saprastu, kā veikals tiek lietots, un rādītu Jūsu interesēm atbilstošus modeļus un piedāvājumus. Jūs izlemjat, ko atļaut, un varat to mainīt jebkurā brīdī.
Funkcionālās
Always active
Tehniskā uzglabāšana vai piekļuve ir strikti nepieciešama, lai nodrošinātu abonenta vai lietotāja skaidri pieprasīta konkrēta pakalpojuma izmantošanu vai vienīgi komunikācijas pārraides veikšanai elektronisko sakaru tīklā.
Preferences
Tehniskā uzglabāšana vai piekļuve ir nepieciešama tādu preferenču uzglabāšanas leģitīmam mērķim, ko abonents vai lietotājs nav pieprasījis.
Statistika
Tehniskā uzglabāšana vai piekļuve, kas tiek izmantota tikai statistikas nolūkos.Tehniskā uzglabāšana vai piekļuve, kas tiek izmantota tikai anonīmas statistikas nolūkos. Bez tiesas pavēstes, brīvprātīgas jūsu interneta pakalpojumu sniedzēja atbilstības vai trešās puses papildu ierakstiem, šim nolūkam vien uzglabāto vai iegūto informāciju parasti nevar izmantot jūsu identificēšanai.
Mārketings
Tehniskā uzglabāšana vai piekļuve ir nepieciešama, lai izveidotu lietotāju profilus reklāmas sūtīšanai vai lietotāja izsekošanai tīmekļa vietnē vai vairākās tīmekļa vietnēs līdzīgos mārketinga nolūkos.