5% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu

Izveidot kontu
✓ 14 dienu atgriešana ✓ Pārbaudām katru modeli ✓ Drošs norēķins
Mans konts

Lamborghini Miura P400 Oranžs Minichamps 1:43

Lamborghini Miura P400 Oranžs Minichamps 1:43 430103002 Metāls
1 / 5
Minichamps 1:43 diecast modelis atveido Lamborghini Miura P400 oranžā krāsojumā — 1966. gada automašīnu, kas bieži tiek dēvēta par pirmo īsto supersportauto. Virsbūve ir vienlaidu, Bertone veidotās proporcijas un detaļas saglabātas precīzi uz korpusa ārpuses. Kompakts 1:43 mērogs ļauj ekonomiski izvietot vairākus sešdesmito gadu modeļus vienā plauktā.
Lamborghini Miura P400 Oranžs Minichamps 1:43
Pašreizējā cena: 94,00 €
Pēdējais eksemplārs
Paredzamā piegāde: 26-28.10.2026
Piegāde no 8,00 € Izsekojams un apdrošināts
5% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu
Droši maksājumi
Specifikācijas
Auto marka
Lamborghini
Modeļu ražotājs
Minichamps
Mērogs
1:43
Materiāls
Metāls
Modeļa stāvoklis
Lietots Modelis
SKU
430103002
100% oriģināls
5 slāņu kartons Putu pildījums iekšpusē
Vienkārša atgriešana 14 dienas, bez jautājumiem
Drošs maksājums 256 bitu SSL šifrēšana

Par Lamborghini Miura P400 Oranžs Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps 1:43 diecast modelis atveido Lamborghini Miura P400 oranžā krāsojumā — 1966. gada automašīnu, kuru bieži dēvē par pirmo īsto supersportauto. Virsbūve ir vienlaidu, dzinēja un salona detaļas atveidotas uz korpusa ārpuses, saglabājot Bertone veidotās proporcijas šajā kompaktajā mērogā.

Marcello Gandini zīmēja Miura formas, kamēr Lamborghini inženieri ievietoja V12 dzinēju transversāli aiz sēdekļiem — risinājumu, kas tolaik bija nedzirdēts ceļa automašīnai. Rezultāts pārdefinēja to, ko pircēji sagaidīja no augstas klases sportautomašīnas, un Miura vēl šodien tiek minēta kā etalons, pret kuru vērtē vēlākos supersportauto.

Lamborghini Miura P400 — pirmais supersportauto 1966. gadā

Bertone dizains un Gandini rokraksts

Miura virsbūvi zīmēja Marcello Gandini, strādājot Bertone dizaina studijā, un tās zemās, plūstošās līnijas kontrastēja ar tā laika stūrainajiem sportautomašīnu siluetiem. Priekšējo lukturu "skropstas" un sānu ventilācijas atveres padarīja Miuru atpazīstamu no jebkura leņķa, un šis dizains ietekmēja vēlāko Lamborghini modeļu valodu gadu desmitiem. Automašīna debitēja šasijas veidā Ženēvas autosalonā 1966. gadā, bet pilnībā apdarīts modelis sekoja vēlāk tajā pašā gadā Turīnas salonā, radot tūlītēju sensāciju starp konkurentiem un žurnālistiem.

Transversāls V12 dzinējs un vidusdzinēja izkārtojums

Lamborghini inženieris Gian Paolo Dallara izvietoja četru litru V12 dzinēju transversāli, tieši aiz sēdekļiem — risinājumu, kas aizgūts no sacīkšu automašīnām, nevis no ceļa modeļiem. Šāds izkārtojums uzlaboja svara sadalījumu un ļāva virsbūvei būt zemākai nekā konkurentiem, taču radīja arī siltuma un stabilitātes problēmas pie augsta ātruma, kuras vēlākās versijas pakāpeniski risināja. Šī tehniskā drosme ir iemesls, kāpēc Miura tiek uzskatīta par pirmo automašīnu, kas noteica mūsdienu supersportauto formulu — vidusdzinēju, zemu siluetu un dramatisku dizainu vienā paketē.

Minichamps 1:43 diecast izstrādājums

Vienlaidu virsbūve un oranžā krāsojuma dziļums

Minichamps modelis ir izgatavots cinka sakausējuma izstrādājumā ar vienlaidu virsbūvi — durvis un motora pārsegs ir fiksēti korpusa elementi, nevis atveramas detaļas. Tas nozīmē, ka visa uzmanība pievērsta ārējai precizitātei: paneļu spraugu vienmērīgumam, stikla piegulēšanai un hromēto bufferu apdarei. Oranžais krāsojums, kas bija populārs tonis sešdesmito gadu beigās, saglabā dziļumu un vienmērīgumu tiešā gaismā, atklājot metālisko pigmentu bez redzamiem plankumiem. Hromētie priekšējo lukturu ierāmējumi un aizmugures gaismas saglabā kontrastu pret korpusa krāsu, atvieglojot modeļa identificēšanu plauktā starp citiem sešdesmito gadu klasiskiem modeļiem.

Detaļu līmenis salīdzinājumā ar lielāka mēroga modeļiem

1:43 mērogā detaļu daudzums ir ierobežots salīdzinājumā ar 1:18 modeļiem, taču Minichamps kompensē to ar precīzām proporcijām un asām virsbūves līnijām. Salona interjers ir atveidots caur stikla jumtu un sānu logiem, saglabājot instrumentu paneļa un sēdekļu kontūras, kaut arī sīkākas tekstūras šajā mērogā neizbēgami ir vispārinātas. Riteņu dizains un diski atbilst perioda stilam, un vienlaidu korpuss atļauj saglabāt precīzas Gandini veidotās proporcijas bez mehānismu radītām kompromisām. Šis kompromiss starp mērogu un detaļu līmeni ir raksturīgs visai 1:43 kategorijai, nevis vienīgi šim konkrētajam modelim.

Lamborghini Miura kolekcijas kontekstā

Miura modelis 1:43 mērogā ir dabisks pamatelements jebkurai Lamborghini vai sešdesmito gadu supersportauto kolekcijai, jo kompaktais formāts atļauj novietot vairākus laikmeta modeļus vienā plauktā, veidojot pilnu marku vēstures pārskatu. Tas labi papildina vēlākus Lamborghini modeļus, piemēram, Espada vai Jarama, radot vizuālu stāstu par marku attīstību no revolucionārā supersportauto uz praktiskākiem 2+2 modeļiem. Salīdzinot ar 1:18 mēroga Miura modeļiem, šis variants prasa mazāk vitrīnas vietas, saglabājot tomēr atpazīstamo siluetu. Latvijas un Baltijas kolekcionāriem, kas regulāri pērk no ārvalstu veikaliem, pieejamā diecast cena šajā mērogā padara Miuru par sasniedzamu ieguvumu bez nepieciešamības investēt lielā 1:18 modelī.

No tās pašas kolekcijas

Kolekcionāri arī iegādājās

Pārlūkot visus 1:43

5% atlaide pirmajam pasūtījumam

Izveidojiet bezmaksas kontu un saņemiet 5% atlaidi pirmajam pasūtījumam — no simtiem kolekcionējamu 1:18, 1:43 un 1:12 modeļu: Porsche, Mercedes-Benz, BMW un citi.

Izveidot bezmaksas kontu Apskatīt kolekciju
Kolekcionējams 1:18 mēroga Porsche modelis uz tīra studijas fona — Models118 pirmā pasūtījuma piedāvājums.
94,00 €
94,00 €
0