10% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu

Izveidot kontu
✓ 14 dienu atgriešana ✓ Pārbaudām katru modeli ✓ Drošs norēķins
Mans konts

Bugatti EB110 Zaļš Metālisks Bburago 1:18

Bugatti EB110 Zaļš Metālisks Bburago 1:18 3003 Metāls
1 / 8
Bburago 1:18 diecast modelis atveido Bugatti EB110 zaļā metāliskā krāsā, 1993. gada izlaidumu. Metāla virsbūvei ir veramas durvis un pārsegs, precīzi atveidots kupejas siluets ar pilnpiedziņas proporcijām. EB110 bija Romano Artioli vadītās Bugatti zīmola atdzimšanas simbols ar oglekļa šķiedras šasiju un četru turbo V12 dzinēju. Pieejams ceļš pie viena no deviņdesmito gadu ambiciozākajiem supersportauto stāstiem.
Bugatti EB110 Zaļš Metālisks Bburago 1:18
Pašreizējā cena: 47,00 €
Pēdējais eksemplārs
Paredzamā piegāde: 26-28.08.2026
Piegāde no 7,00 € Izsekojams un apdrošināts
10% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu
Droši maksājumi
Specifikācijas
Auto marka
Bugatti
Modeļu ražotājs
Bburago
Mērogs
1:18
Materiāls
Metāls
Modeļa stāvoklis
Lietots Modelis
SKU
3003
100% oriģināls Tieši no ražotājiem
5 slāņu kartons Putu pildījums iekšpusē
Vienkārša atgriešana 14 dienas, bez jautājumiem
Drošs maksājums 256 bitu SSL šifrēšana

Par Bugatti EB110 Zaļš Metālisks Bburago 1:18

TL;DR: Bburago 1:18 diecast modelis atveido Bugatti EB110 zaļā metāliskā krāsā, 1993. gada izlaidumu. Metāla virsbūvei ir veramas durvis un pārsegs, precīzi atveidots kupejas siluets. EB110 bija Romano Artioli vadītās Bugatti atdzimšanas simbols ar oglekļa šķiedras šasiju un četru turbo V12 dzinēju.

1991. gadā uzņēmnieks Romano Artioli atdzīvināja Bugatti zīmolu ar EB110, auto, kas apvienoja oglekļa šķiedras šasiju, četru turbo V12 dzinēju un pilnpiedziņu vienā paketē. Ražošana notika jaunā Campogalliano rūpnīcā pie Modenas, bet uzņēmums bankrotēja jau 1995. gadā, padarot EB110 par īsu, bet spilgtu epizodi supersportauto vēsturē.

Bugatti EB110: Itālijas zīmola atdzimšana

Romano Artioli un Campogalliano rūpnīca

Bugatti zīmols bija miris kopš pēckara gadiem, kad itāliešu uzņēmējs Romano Artioli 1987. gadā nolēma to atdzīvināt ar mērķi radīt tā laika tehnoloģiski progresīvāko sērijveida auto. Projekts noslēdzās 1991. gadā ar EB110 prezentāciju. Auto tika ražots jaunā, speciāli šim projektam būvētā rūpnīcā Campogalliano netālu no Modenas, kur strādāja inženieri ar pieredzi tādos projektos kā Lamborghini Miura izstrāde.

Īsais, bet ambiciozais ražošanas periods

EB110 amibīcijas bija skaidras: pierādīt, ka Bugatti var atgriezties augstāko tehnoloģiju supersportauto segmentā, konkurējot ar Ferrari un Lamborghini modeļiem. Diemžēl finansiālās problēmas un ekonomikas lejupslīde deviņdesmito gadu vidū novedu pie uzņēmuma bankrota 1995. gadā, tikai četrus gadus pēc auto prezentācijas. Šis īsais ražošanas periods padara jebkuru EB110, gan oriģinālu, gan modeli, par liecinieku ambiciozam mēģinājumam atdzīvināt vienu no autobūves lielākajiem vārdiem.

Oglekļa šķiedras šasija un četru turbo V12 dzinējs

EB110 tehniskā specifikācija bija izcila pat salīdzinājumā ar tā laika konkurentiem. Auto izmantoja oglekļa šķiedras monokoka šasiju, tehnoloģiju, kas tolaik bija reta pat Formula 1 sacīkstēs un praktiski nebija sastopama sērijveida ceļa auto. Šī šasija dod izcilu izturību pret vērpes spēkiem, saglabājot zemu svaru, un tas bija galvenais iemesls, kāpēc EB110 spēja sasniegt tā laika izcilus paātrinājuma rādītājus. Dzinējs, 3,5 litru V12 ar četriem turbo kompresoriem, bija vienlīdz ambiciozs, sarežģīta konstrukcija, kas kombinēja augstu apgriezienu skaitu ar turbo jaudas pieaugumu. Pilnpiedziņa nodrošinaja saķeri, ko šāda jauda pieprasīja, un šī trīs elementu kombinācija padarīja EB110 par tehnoloģiski vienu no visprogresīvākajiem savas paaudzes supersportauto, salīdzinot ar Ferrari F40 vai Lamborghini Diablo, kas izmantoja tradicionālākas konstrukcijas pieejas. Šī tehniskā ambīcija ir tas, kas EB110 padara par nozīmīgu subjektu.

Bburago pieeja: pieejams ceļš pie eksotiska auto

Bburago ir itāliešu diecast ražotājs ar ilgu vēsturi masu tirgus modeļu segmentā, kas vienmēr piedāvājis pieejamu ceļu pie eksotiskiem supersportauto zīmoliem, kuru oriģināli paliek nesasniedzami lielākajai daļai kolekcionāru. Cinka sakausējuma virsbūve dod modelim jaušamu svaru rokā, un šī masa ir tā, kas ļauj Bburago modeļiem justies nopietniem, neskatoties uz pieejamo cenu. Diecast konstrukcija pieļauj platākas montāžas tolerances nekā augstākā līmeņa sveķu modeļiem, paneļu spraugas gar durvīm un pārsegu ir nedaudz platākas, un tas ir godīgs kompromiss šajā cenu segmentā, ne trūkums. EB110, ar sarežģītu, aerodinamisku virsbūves formu, ir pieticīgs izaicinājums diecast tehnoloģijai, taču Bburago šeit sasniedz pamatotu, atpazīstamu proporciju precizitāti. Salīdzinot ar dārgākiem sveķu EB110 modeļiem no specializētiem ražotājiem, Bburago versija zaudē virsmas detalizācijas ziņā, taču iegūst izturībā un pieejamībā.

EB110 vieta supersportauto kolekcijā

EB110 modelis iederas kolekcijā, kas apkopo deviņdesmito gadu supersportauto no vairākiem zīmoliem, Ferrari F40, Lamborghini Diablo un šo Bugatti atdzimšanas mēģinājumu. Trīs auto kopā stāsta par laikmetu, kad Itālijas supersportauto ražotāji sacentās par tehnoloģisko līderību, un EB110 ir stāsts, kas beidzās visdramatiskāk. Cenas ziņā Bburago modelis atrodas ienākošajā segmentā, kas padara EB110 pieejamu bez augstākas klases sveķu modeļa cenas. Zaļais metāliskais krāsojums ir retāk sastopams tonis, kas piešķir šim eksemplāram nedaudz atšķirīgu identitāti plaukta kontekstā. Tas padara šo modeli par pamatotu sākumpunktu ikvienam, kas vēlas iepazīt Bugatti īso, bet nozīmīgo atdzimšanas periodu.

No tās pašas kolekcijas

Kolekcionāri arī iegādājās

Pārlūkot visus 1:18

10% atlaide pirmajam pasūtījumam

Izveidojiet bezmaksas kontu un saņemiet 10% atlaidi pirmajam pasūtījumam — no simtiem kolekcionējamu 1:18, 1:43 un 1:12 modeļu: Porsche, Mercedes-Benz, BMW un citi.

Izveidot bezmaksas kontu Apskatīt kolekciju
Kolekcionējams 1:18 mēroga Porsche modelis uz tīra studijas fona — Models118 pirmā pasūtījuma piedāvājums.
47,00 €
47,00 €
0