10% atlaide pirmajam pasūtījumam — izveidojiet bezmaksas kontu

Izveidot kontu

Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Pašreizējā cena: 228,00 
Izpārdots

Modelis šobrīd nav pieejams. Atstājiet e-pasta adresi, un dosim ziņu, tiklīdz tas atgriezīsies veikalā.

Pārlūkot Porsche modeļus
Droši maksājumi
Specifikācijas
Auto marka
Porsche
Modeļu ražotājs
Minichamps
Mērogs
1:18
Materiāls
Metāls
Modeļa stāvoklis
Lietots Modelis
SKU
100666132
100% oriģināls Tieši no ražotājiem
5 slāņu kartons Putu pildījums iekšpusē
Vienkārša atgriešana 14 dienas, bez jautājumiem
Drošs maksājums 256 bitu SSL šifrēšana

Par Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Porsche 906 LH 1:18 modelis diecast izpildē atveido #32 sacīkšu automašīnu no 1966. gada Le Mans 24 stundām, pilotu G. Schütz un P. de Klerk vadītu. Garā aste, jeb Langheck virsbūve, un homologācijas fons padara šo modeli par nozīmīgu punktu Porsche prototipu kolekcijā.

1966. gadā Porsche 906 nebija vienkārši sacīkšu automašīna, tā bija arī homologācijas instrumenta piemērs: rūpnīcai vajadzēja pierādīt sērijveida izlaidi, lai automašīna varētu startēt sportautu klasē. Le Mans ilgā Mulsanne taisne pieprasīja īpašu virsbūves risinājumu.

Minichamps Porsche 906 LH mērogā 1:18

Garā aste jeb Langheck aerodinamika

906 LH apzīmējums nāk no vācu vārda Langheck, garā aste, virsbūves varianta, kas tika izstrādāts tieši Le Mans tipa trasēm ar gariem taisniem posmiem. Pagarinātā, noplacinātā aizmugure samazināja aerodinamisko pretestību un ļāva automašīnai sasniegt lielāku ātrumu Mulsanne taisnē, salīdzinot ar standarta kurzheck, īsās astes, virsbūvi. Minichamps modelī šī forma ir viena no galvenajām atšķirības zīmēm no citiem 906 izdevumiem, un tieši tā padara šo variantu vizuāli interesantāku nekā biežāk sastopamo īso versiju.

906 homologācijas prasības un ražošanas fons

Lai 906 varētu startēt FIA Grupas 4 klasē, Porsche nācās uzbūvēt vairākus desmitus eksemplāru sērijveida homologācijai, kas bija samērā liels skaits privātai sacīkšu automašīnai. Virsbūve bija stikla šķiedras apvalks uz caurulveida rāmja, un durvis pavērās uz augšu, spārnu veidā, kas šajā laikmetā bija tehniski neparasts risinājums. Sešcilindru pretējcilindru dzinējs sēdēja aiz kabīnes, tuvu automašīnas smaguma centram. Šī inženiertehniskā fona zināšana palīdz saprast, kāpēc 906 tika uzskatīts par nozīmīgu soli Porsche sportautu programmas attīstībā.

Diecast atveide un sacīkšu livrejas precizitāte

Sacīkšu modeļa gadījumā livrejas precizitāte ir vismaz tikpat svarīga kā virsbūves forma. Startu numurs 32 un sponsoru uzrakstu novietojums Minichamps modelī atbilst 1966. gada konfigurācijai, un krāsu robežas starp baltu pamatni un tumšākiem akcentiem ir tīras, bez pārbīdēm. Diecast korpuss piešķir modelim jaušamu svaru, kas atšķiras no oriģinālā, ļoti vieglā stikla šķiedras auto, taču ļauj panākt izturīgu, ilgtermiņa kolekcijas priekšmetu. Šajā cenu segmentā tas ir godīgs kompromiss: virsbūves līnijas un logu rāmju detaļas ir precīzas, kamēr dzinēja telpas detalizācija paliek vienkāršota.

1966. gada Le Mans un vieta prototipu kolekcijā

1966. gada Le Mans 24 stundu sacīkste bija posms World Sportscar Championship sezonā, kurā mazākie divlitru prototipi, tostarp 906, sacentās savā klasē lielāku, jaudīgāku automašīnu ēnā. Modelis apmēram 24 cm garumā mērogā 1:18 iekļaujas kompakti blakus citiem prototipu modeļiem plauktā, un tā zemais siluets veido skaidru vizuālu kontrastu ar augstākiem tūrisma vai ielu automobiļu modeļiem. Kolekcionāriem, kas veido 1960. gadu izturības sacīkšu tēmu, šis 906 LH izdevums der kā atskaites punkts garās astes aerodinamikas nozīmei, un to var papildināt ar kurzheck variantu tajā pašā sērijā, lai parādītu abus inženiertehniskos risinājumus vienā plauktā.

0