Alpine A110 1600S Norev 1:18

Norev 1:18 Alpine A110 1600S iemūžina franču rallija ikonu, kas definēja Eiropas kalnos ralliju sacensību agrīnos 70. gadus, pirms Group B era pārņēma šovu. Jean Rédélé vīzija par vieglu, aerodinamisku kupeju ar aizmugures motoru izveidoja mašīnu, kas uzvarēja Monte Karlo Rally vairākkārt no 1971 līdz 1973, pierādot ka franču inženierija var dominēt pār daudz smagākām konkurentēm. Šis Alpine A110 1:18 modelis demonstrē, kāpēc Norev masveida metāla pieeja atbilst šim priekšmetam - A110 bija rallija čempions visiem, nevis ekskluzīva ekzotika, un pieejama kolekcionēšana atspoguļo tā demokrātisko garu.

Norev Metāla Ražošana Franču Rallija Klasikai

Norev izvēlējās metālu šim modelim tāpēc, ka Alpine A110 nozīme slēpjas pieejamībā - viegla, vienkārša mašīna, kas uzvarēja caur konstruktīvo integritāti, nevis eksotiskām tehnoloģijām. Rokām veidots sveķu formāts piedāvātu muzeja kvalitāti individuāliem izcelšanās modeļiem, bet Norev pieejai ļauj veidot plašas 1:18 kolekcijas bez premium budžetiem katram vienumam.

Šis Alpine A110 1600S ietver atveramas durvis un motora pārsegu, kas parāda raksturīgo Renault motoru un stikla šķiedras virsbūves konstrukciju par cenu aptuveni trešdaļu no specializētām sveķu alternatīvām. Automašīnām kā A110, kuras nozīme slēpjas rallija panākumu demokratizācijā, masveida metāls atbilst oriģināla raksturam. Norev kā franču ražotājs uztur īpašu saiti ar Alpine mantojumu - viņu katalogā iekļauts plašs A110 variantu klāsts no agrīnajiem berlinette līdz mūsdienu atdzimšanas modeļiem. Metāla konstrukcija nodrošina pietiekamu detaļu kvalitāti degvielas iepildes vākam, Renault motora ventilātora pārsegs un interjera Sabelt sēdekļiem, kas redzami caur skaidriem logiem. Kolekcionāri, kas veido rallija attīstības līnijas, bieži izvēlas produkcijas metālu no Norev vai Solido plašumam caur vairākām paaudzēm un variantiem, rezervējot premium sveķus uzvarētāju izcelšanai.

Monte Karlo Uzvaru Mantojums un 1972 Rallija Specifikācija

Alpine A110 1600S 1972. gada specifikācijā pārstāv punktu, kurā Jean Rédélé konstrukcija sasniedza briedumu - 1600cc Renault četrcilindru motors, kas ražo 140 zirgspēkus, vieglās stikla šķiedras virsbūves konstrukcijā, kas svēra tikai 700 kilogramus. Šī svara un jaudas attiecība pārveidoja šauras kalnu ceļus no neveiksmes risku par A110 dabisko dzīves telpu. Monte Karlo Rally uzvara 1971 nebija veiksme - to sekoja turpmākas uzvaras 1973, pierādot ka Rédélé filozofija par vieglas konstrukcijas priekšrocībām pār jaudu bija pareiza.

Aizmugures motora izvietojums deva A110 raksturīgo līdzsvaru un iespēju izmantot motora svaru kā trakcijas priekšrocību uz slīpām virsmām. Divkāršās Solex vai vēlāk Weber karburatori baroja motoru ar precīzu gaisa un degvielas maisījumu, savukārt neatkarīgā piekare četrās stūros nodrošināja saķeri, kas pārsniedza daudz dārgākas mašīnas. Šis Norev 1:18 modelis uztver oriģinālo 1972 ķermeni pirms vēlākām aerodinamiskajām modifikācijām, ar perioda pareizo sacensību numura izvietojumu un franču zilo un balto rallija krāsojumu. Rallija mantojuma displejs, A110 dabīgi sēž blakus Lancia Stratos, Porsche 911 Carrera RS un Ford Escort RS kā definējošas mašīnas no ēras pirms četru piedziņas radikāli pārprojektēja ralliju sacensības.

1970. Gadu Rallija Kolekcijas Stratēģija

Alpine A110 pārstāv kolekcionēšanas pieeju, kas koncentrējas uz sporta mantojumu nevis eksotisku retumu. Kur Ferrari 250 GTO prasa premium sveķu apstrādi, rallija klasikai kā A110 darbojas pieejamā masveida metālā, jo būtība ir sacensību panākumos, ne ekskluzivitātē.

Aptuveni 25 centimetru garumā 1:18 formātā, Alpine A110 piedāvā pietiekamu izpētes detaļu stikla šķiedras virsbūvei un aizmugures motora izvietojumam, kamēr produkcijas metāla cenu noteikšana ļauj kombināciju ar citiem rallija paaudzes - Renault 5 Turbo, Lancia Delta Integrale, Audi Quattro - lai parādītu, kā Alpine inovācija no 70. gadiem ietekmēja pilnu rallija kategoriju. 1:18 mērogā nodrošina labāku motora nodalījuma un interjera redzamību nekā 1:43 alternatīvas, saglabājot praktiskumu tematiskām kolekciju izkārtojumiem līdzās citiem sacensību laikmeta replikām. Norev sistemātiskā Alpine seguma nozīmē, ka kolekcionāri var izsekot A110 evolūcijai no agrīnajiem 1600S caur Tour de France variantiem līdz vēlākajām 1800 versijām, dokumentējot kā Rédélé šasija attīstījās caur pusotru desmitgadi starptautisko ralliju sacensību. Displeja apstākļos zem tiešā apgaismojuma, metāliskā zilā un baltā krāsojuma dziļums atklāj krāsas raksturu, kas uzticīgs perioda franču sacensību specifikācijām. Daudzi nopietni rallija kolekcionāri uztur vairākus mērogus: 1:43 plašumam visā ralliju vēsturē, 1:18 nozīmīgiem modeļiem kā A110, kur detaļa atalgojumam lielāks formāts.